Landingsbanen
3 RWY, 3352m/10997ft 3 Runways, langste: 3352m/10997ft (paved)
Bron: OpenAIP
Brandstofbeschikbaarheid
Jet A1
Bron: gegevens van OpenAIP. Neem contact op met FBO voor prijzen.
Geen recente brandstofprijzen – hier melden. Vliegveld/FBO? Probeer Aerops.
Luchthaven Webcams
Webcams laden...
↓ 4 kt
←R 3 kt
Wind
280° · 5 kt
Temperatuur
17°C
Dauwpunt
14°C
Zichtbaarheid
10km+
QNH
1013 hPa
Plafond
Clear
Trend 2 uur
Geen significante verandering
Wolkenlagen
5000
2500
0 ft
FEW 3000ft
METAR: 32 min · aviationweather.gov
| Baan | Dwars | Tegen |
|---|---|---|
| 24 | ←R 3 kt | 4 kt ↑ |
| 20 | ←R 5 kt | 1 kt ↑ |
| 02 | →L 5 kt | 1 kt ↓ |
| 06 | →L 3 kt | 4 kt ↓ |
Max 21°C (2112Z) · Min 13°C (2106Z)
18:00Z → Morgen 18:00Z
VFR
[VRB04KT 9999 FEW030]
Variable (VRB) 4 kt · 9.7 km · Few (FEW) 3000ft
18:00Z → 21:00Z
[TEMPO FEW030]
Temporary (TEMPO)
Few (FEW) 3000ft CB
Onweeractiviteit verwacht of gemeld.
CB
19:00Z → Morgen 12:00Z
IFR
[PROB30 TEMPO 1996 BCFG]
Probability (PROB) 30 Temporary (TEMPO)
2.0 km · Patches Fog (BCFG)
Hoge kans op zware omstandigheden in de verwachting.
PROB30 FG
METAR LEBL 202130Z 28005KT 9999 FEW030 17/14 Q1013 NOSIG TAF LEBL 201700Z 2018/2118 VRB04KT 9999 FEW030 TX21/2112Z TN13/2106Z TEMPO 2018/2021 FEW030CB PROB30 TEMPO 2019/2112 2000 BCFG
Vluchttijden
DD . MM . JJJJ
--:--
DD . MM . JJJJ
--:--
Voer ETA/ETD in en log in om je registratie in te stellen voor gepersonaliseerde kosten.
Nuttige Links
* = inloggen vereist
Wat andere piloten zeggen over LEBL
Nog geen pilotenrapporten
Wees de eerste om je ervaring bij LEBL te delen
AirfieldBot
Barcelona El Prat (LEBL) accepteert algemene luchtvaart, maar operaties vereisen verplichte handling en worden als duur omschreven. Handling- en luchthavenkosten zijn doorgaans hoog, met voorbeelden variërend van circa €50 tot €700 afhankelijk van de omstandigheden; de meeste meldingen noemen kosten in de orde van €500–700. Voorbeeld: totale kosten circa €700. Een handlingagent is voor alle aankomsten verplicht, waarbij Gestair vaak wordt gebruikt; neem contact op met occ@gestair.com voor de afhandeling.
IFR-arrivals zijn standaard en slots zijn doorgaans vereist. De luchthaven kent complexe procedures met uitgebreide SIDs en STARs, maar de feitelijke operatie ter plaatse is doorgaans rechttoe rechtaan. Lange taxiafstanden zijn mogelijk, soms tot 6 kilometer tussen de GAT en de banen. Bij baan 07R kan het radiocontact nabij het vertrekpunt voor kleinere vliegtuigen wegvallen.
Beveiligingsprocedures kunnen streng zijn, met controles door securitybusjes gemeld. De organisatie op de luchthaven wordt als ingewikkeld beschreven, en ground handling is essentieel voor een vlotte operatie. Voor niet-commerciële GA wordt LEBL over het algemeen niet aanbevolen tenzij noodzakelijk vanwege kosten en complexiteit; alternatieven zoals Sabadell (alleen VFR) of Reus kunnen de voorkeur verdienen.