Immigratie:
Landingsbanen
3 RWY, 3352m/10997ft 3 Runways, langste: 3352m/10997ft (paved)
Bron: OpenAIP
Brandstofbeschikbaarheid
Geen brandstofinformatie beschikbaar.
Geen recente brandstofprijzen – hier melden. Vliegveld/FBO? Probeer Aerops.
Luchthaven Webcams
Webcams laden...
↓ 9 kt
Wind
200° · 9 kt
Temperatuur
26°C
Dauwpunt
20°C
Zichtbaarheid
CAVOK
QNH
1021 hPa
Plafond
Clear
Trend 2 uur
Geen significante verandering
METAR: 28 min · aviationweather.gov
| Baan | Dwars | Tegen |
|---|---|---|
| 20 | 0 kt | 9 kt ↑ |
| 24 | →L 6 kt | 7 kt ↑ |
| 06 | ←R 6 kt | 7 kt ↓ |
| 02 | 0 kt | 9 kt ↓ |
Max 30°C (1312Z) · Min 21°C (1406Z)
12:00Z → 21:00Z
VFR
[21012KT 9999 FEW020]
210° 12 kt · 9.7 km · Few (FEW) 2000ft
21:00Z → Morgen 07:00Z
VFR
[BECMG 34006KT 9999 FEW020]
Becoming (BECMG)
340° 6 kt · 9.7 km · Few (FEW) 2000ft
Morgen 07:00Z → Morgen 12:00Z
VFR
[BECMG 18010KT 9999 FEW020]
Becoming (BECMG)
180° 10 kt · 9.7 km · Few (FEW) 2000ft
METAR LEBL 131300Z 20009KT 150V230 CAVOK 26/20 Q1021 NOSIG TAF LEBL 131100Z 1312/1412 21012KT 9999 FEW020 TX30/1312Z TN21/1406Z BECMG 1321/1323 34006KT BECMG 1407/1410 18010KT
Vluchttijden
DD . MM . JJJJ
--:--
DD . MM . JJJJ
--:--
Voer ETA/ETD in en log in om je registratie in te stellen voor gepersonaliseerde kosten.
Landingsvergoedingen (€)
|
Landingsvergoeding
Landing min. fee
|
Netto:
€127.84
|
Bruto:
€154.69
|
|
Belastingtarief: 21.00%
|
||
Laatst bijgewerkt 2022-08-25 00:00:00 +00:00. Gegevens © Aerops.
Nuttige Links
* = inloggen vereist
Wat andere piloten zeggen over LEBL
Nog geen pilotenrapporten
Wees de eerste om je ervaring bij LEBL te delen
AirfieldBot
Barcelona El Prat (LEBL) accepteert algemene luchtvaart, maar operaties vereisen verplichte handling en worden als duur omschreven. Handling- en luchthavenkosten zijn doorgaans hoog, met voorbeelden variërend van circa €50 tot €700 afhankelijk van de omstandigheden; de meeste meldingen noemen kosten in de orde van €500–700. Voorbeeld: totale kosten circa €700. Een handlingagent is voor alle aankomsten verplicht, waarbij Gestair vaak wordt gebruikt; neem contact op met occ@gestair.com voor de afhandeling.
IFR-arrivals zijn standaard en slots zijn doorgaans vereist. De luchthaven kent complexe procedures met uitgebreide SIDs en STARs, maar de feitelijke operatie ter plaatse is doorgaans rechttoe rechtaan. Lange taxiafstanden zijn mogelijk, soms tot 6 kilometer tussen de GAT en de banen. Bij baan 07R kan het radiocontact nabij het vertrekpunt voor kleinere vliegtuigen wegvallen.
Beveiligingsprocedures kunnen streng zijn, met controles door securitybusjes gemeld. De organisatie op de luchthaven wordt als ingewikkeld beschreven, en ground handling is essentieel voor een vlotte operatie. Voor niet-commerciële GA wordt LEBL over het algemeen niet aanbevolen tenzij noodzakelijk vanwege kosten en complexiteit; alternatieven zoals Sabadell (alleen VFR) of Reus kunnen de voorkeur verdienen.