Landingsbanen
3 RWY, 3352m/10997ft 3 Runways, langste: 3352m/10997ft (paved)
Bron: OpenAIP
Brandstofbeschikbaarheid
Jet A1
Jet A1: H24
Bron: gegevens van OpenAIP. Neem contact op met FBO voor prijzen.
Geen recente brandstofprijzen – hier melden. Vliegveld/FBO? Probeer Aerops.
Luchthaven Webcams
Webcams laden...
↓ 2 kt
→L 1 kt
Wind
0° · 2 kt
Temperatuur
17°C
Dauwpunt
11°C
Zichtbaarheid
CAVOK
QNH
1024 hPa
Plafond
Clear
Trend 2 uur
Geen significante verandering
METAR: 24 min · aviationweather.gov
| Baan | Dwars | Tegen |
|---|---|---|
| 02 | →L 1 kt | 2 kt ↑ |
| 06 | →L 2 kt | 1 kt ↑ |
| 24 | ←R 2 kt | 1 kt ↓ |
| 20 | ←R 1 kt | 2 kt ↓ |
Max 21°C (2513Z) · Min 12°C (2506Z)
Morgen 11:00Z → Morgen 18:00Z
VFR
[BECMG 12008KT 9999 NSC]
Becoming (BECMG)
120° 8 kt · 9.7 km · No significant clouds (NSC)
Morgen 04:00Z → Morgen 11:00Z
VFR
[BECMG 35009KT 9999 NSC]
Becoming (BECMG)
350° 9 kt · 9.7 km · No significant clouds (NSC)
20:00Z → Morgen 05:00Z
[PROB40 TEMPO 27007KT]
Probability (PROB) 40 Temporary (TEMPO)
270° 7 kt
18:00Z → Morgen 04:00Z
VFR
[BECMG VRB04KT 9999 NSC]
Becoming (BECMG)
Variable (VRB) 4 kt · 9.7 km · No significant clouds (NSC)
18:00Z → Morgen 18:00Z
VFR
[21007KT 9999 NSC]
210° 7 kt · 9.7 km · No significant clouds (NSC)
METAR LEBL 241800Z VRB02KT CAVOK 17/11 Q1024 NOSIG TAF LEBL 241700Z 2418/2518 21007KT CAVOK TX21/2513Z TN12/2506Z BECMG 2418/2420 VRB04KT PROB40 TEMPO 2420/2505 27007KT BECMG 2504/2506 35009KT BECMG 2511/2513 12008KT
Vluchttijden
DD . MM . JJJJ
--:--
DD . MM . JJJJ
--:--
Voer ETA/ETD in en log in om je registratie in te stellen voor gepersonaliseerde kosten.
Landingsvergoedingen (€)
|
Landingsvergoeding
Landing min. fee
|
Netto:
€127.84
|
Bruto:
€154.69
|
|
Belastingtarief: 21.00%
|
||
Laatst bijgewerkt 2022-08-25 00:00:00 +00:00. Gegevens © Aerops.
Nuttige Links
* = inloggen vereist
Wat andere piloten zeggen over LEBL
Nog geen pilotenrapporten
Wees de eerste om je ervaring bij LEBL te delen
AirfieldBot
Barcelona El Prat (LEBL) accepteert algemene luchtvaart, maar operaties vereisen verplichte handling en worden als duur omschreven. Handling- en luchthavenkosten zijn doorgaans hoog, met voorbeelden variërend van circa €50 tot €700 afhankelijk van de omstandigheden; de meeste meldingen noemen kosten in de orde van €500–700. Voorbeeld: totale kosten circa €700. Een handlingagent is voor alle aankomsten verplicht, waarbij Gestair vaak wordt gebruikt; neem contact op met occ@gestair.com voor de afhandeling.
IFR-arrivals zijn standaard en slots zijn doorgaans vereist. De luchthaven kent complexe procedures met uitgebreide SIDs en STARs, maar de feitelijke operatie ter plaatse is doorgaans rechttoe rechtaan. Lange taxiafstanden zijn mogelijk, soms tot 6 kilometer tussen de GAT en de banen. Bij baan 07R kan het radiocontact nabij het vertrekpunt voor kleinere vliegtuigen wegvallen.
Beveiligingsprocedures kunnen streng zijn, met controles door securitybusjes gemeld. De organisatie op de luchthaven wordt als ingewikkeld beschreven, en ground handling is essentieel voor een vlotte operatie. Voor niet-commerciële GA wordt LEBL over het algemeen niet aanbevolen tenzij noodzakelijk vanwege kosten en complexiteit; alternatieven zoals Sabadell (alleen VFR) of Reus kunnen de voorkeur verdienen.