Luchthaven San Sebastián (LESO) IFR
Hondarribia, Euskadi, Spain 🇪🇸
3.0 ∅ beoordeling
Landingsbanen
1 RWY, 1591m/5219ft 1 Runway, langste: 1591m/5219ft (paved)
Wat andere piloten zeggen over LESO
PPR en handling verplicht.
Let er om te beginnen op dat je vanaf het GA‑platform je vliegtuig handmatig naar de parkeerpositie moet duwen/trekken. Het is niet ver, maar met z’n tweeën gaat het een stuk makkelijker.
Ik heb South Europe Ground Services gebruikt, blijkbaar de opvolger van Iberia handling. eascicops@southeu.com. Volgens de richtlijnen van de Spanish Aeroclub heb ik "Servicio de acompañamiento en plataforma" aangevraagd. Ze bevestigden vrij snel, maar hebben mijn bericht over het vertrek nooit bevestigd.
Bij aankomst kwam er niemand opdagen, dus we zijn gewoon de luchthaven uitgelopen (douane niet nodig). Misschien daardoor werd me bij het vertrek slechts EUR 8.87 in totaal voor de handling in rekening gebracht (DA40). Vanzelfsprekend heb ik bij dat bedrag niet verder doorgevraagd en ben vertrokken.
Zorg dat je het telefoonnummer van je handler hebt, zodat je hem/haar kunt bellen om je bij de terminal op te halen. Reken ook op meer tijd dan gebruikelijk. Eerst brengen ze je naar de luchthavenadministratie voor de parkeer- en landingsgelden (ongeveer EUR 100 voor DA40 voor de landing en 4 nachten parkeren). Daarna moet je bij een security‑post ID‑nummers invullen, en vervolgens de handler apart betalen. Het kantoor van South Europe GS ligt vlak bij de GA‑parkeerplaats; daarna zetten ze je daar af.
Bij vertrek hielp een erg aardige medewerker van South Europe ons; zijn Engels was goed. Hij is parapentepiloot en was net begonnen met een paar lessen op een Tecnam P92 op een nabijgelegen veld (een UL‑veld, maar ik kon niets op een kaart vinden), dus duidelijk GA‑vriendelijk.
Er zijn huurauto’s, al lijkt parkeren in San Sebastian zelf gedoe. Wij namen buslijn E21 net buiten de terminal voor EUR 5.80. De app Citymapper is erg handig voor het openbaar vervoer en de tijden (niet alleen daar, maar op veel plaatsen wereldwijd). Kaartjes koop je in de bus (volgens mij alleen contant).
Voor de terugrit vanuit San Sebastian hebben we via Booking een transfer geregeld; dat kostte EUR 70 en duurde ongeveer 25 minuten vanaf San Sebastian.
LESO vereist PPR vanwege beperkt GA-parkeren, doorgaans 6–16 stands, met reservering via operacionesEAS@aena.es of eascicops@iberia.es; telefoonnummers: +34 943 668 524 en +34 943 668 504. Handling is voor de meeste vluchten verplicht, thans verzorgd door South Europe Ground Services tegen relatief lage kosten, maar andere handlers zijn aanzienlijk duurder. Voor sommige intra-Schengen vluchten vanaf velden met securitycontrole en met een MTOW onder 3 t is handling mogelijk niet vereist. Procedures vereisen motor uitzetten op een gemarkeerd gebied voordat het vliegtuig handmatig naar de parkeerstand wordt gesleept; er wordt geen sleepservice geleverd. De motorstart moet eveneens plaatsvinden vanaf de aangewezen zone na handmatig verplaatsen.
De gecombineerde kosten voor landing, parkeren en verplichte handling liggen doorgaans rond €60–€110 voor twee nachten of drie dagen. Voorbeeld: totale kosten voor landing, twee nachten parkeren en handling circa €110. Er kunnen aanvullende kleine heffingen gelden (bijv. ATC-fee €4, meteo-service €1). Handling door andere bedrijven kan veel hoger uitvallen. Voor extra-Schengen aankomsten of vertrekken is handling altijd vereist en duurder; een voorbeeld noemt een minimum van circa €140 plus minibustransfer indien gebruikt.
Avgas is beschikbaar via AirBP of SLCA met betaling per kaart; brandstof wordt met tankwagen bij het vliegtuig afgeleverd. Er is geen hangarruimte beschikbaar voor GA. Tie-downs/vastzetpunten worden niet vermeld; parkeren is beperkt en moet vooraf worden gereserveerd.
Grondvervoeropties omvatten taxi’s (ongeveer €50 naar San Sebastian), bus (ongeveer 30 minuten) en autoverhuur bij diverse agentschappen op het veld. Het centrum van Hondarribia ligt op makkelijke loopafstand (7–15 minuten) met accommodatie en restaurants.
Het luchthavenpersoneel is over het algemeen vriendelijk, maar het Engelsniveau varieert; Spaans of Frans kan helpen voor vlottere communicatie. Administratieve procedures kunnen bureaucratisch zijn en vereisen het invullen van formulieren en betaling in de terminal (vaak op de eerste verdieping). Beveiligingspersoneel heeft mogelijk beperkte Engelse vaardigheden.
De nadering over de baai is fraai, maar het platform is smal met weinig ruimte; het weer kan uitdagend zijn met mist of regen door de lokale geografie. IFR-procedures zijn beschikbaar met VOR/DME-naderingen; zie AIP/NOTAM voor details.
LESO biedt een pittoreske bestemming, geschikt voor niet-commerciële GA-vluchten, mits parkeren en handling vooraf worden gepland.
Nuttige Links
* = inloggen vereist
Dichtbijzijnde luchthavens
Luchthavens in hetzelfde geografische gebied
Nuttige Links
* = inloggen vereist
Dichtbijzijnde luchthavens
Luchthavens in hetzelfde geografische gebied