Landingsbanen
1 RWY, 2310m/7578ft 1 Runway, langste: 2310m/7578ft (paved)
7578ft
Brandstofprijzen van de community
Tankwagen · 0600-1000 UTC, 1200-1600 UTC · buiten PN 1h (Outside these SKED : PN 1HR except for scheduled commercial flights.)
| Type | Communityprijs |
|---|---|
|
€2.83 / L |
Laatst gemeld 2026-09-15 · Vernieuwd 2026-09-22 · Community-gegevens kunnen onnauwkeurig of verouderd zijn: Prijzen bijwerken.
Luchthaven Webcams
Potentiële gevaren:
Snel wisselende windrichting gemeld.
180V240
Trend 2 uur
Geen significante verandering
METAR: 26 min · aviationweather.gov
| Baan | Dwars | Tegen |
|---|---|---|
| 18 | ←R 8 kt | 9 kt ↑ |
| 36 | →L 8 kt | 9 kt ↓ |
METAR LFKC 241200Z AUTO 22012KT 180V240 CAVOK 20/06 Q1018 NOSIG TAF LFKC 240800Z 2409/2509 25010KT 9999 BKN045 TX20/2414Z TN16/2420Z BECMG 2415/2417 19010KT
Vluchttijden
Landingsvergoedingen (€)
|
Landingsvergoeding
Landing fee , MTOW - MTOW up to 1500kg
|
Netto:
€24.67
|
Bruto:
€29.60
|
|
Belastingtarief: 20.00%
|
||
Laatst bijgewerkt 2022-02-03 00:00:00 +00:00. Gegevens © Aerops.
Nuttige Links
* = inloggen vereist
Wat andere piloten zeggen over LFKC
Markus
Zeer vriendelijke afhandeling ter plaatse.
Boeking via https://www.touchngo.fr/
Wat parkeren betreft: bij verlenging van het verblijf waren ze bezorgd dat het platform vol zou zijn. In werkelijkheid was maximaal 50% van het parkeergebied bezet toen ik er was. Aan de telefoon echter zeer vriendelijk; ze hebben heringedeeld en een oplossing gevonden.
Security lijkt (weer) eenvoudiger: voor private GA is geen (uitgebreide) securityscreening vereist. Je wordt opgehaald en naar het toestel gebracht.
Autoverhuur op loopafstand beschikbaar.
Kosten (incl. btw) voor M20P:
30,35 EUR / landing
4,30 EUR / nacht
69,90 EUR (handlingtoeslag, aanvullende CCI-toeslag en een toeslag voor het afhandelen van de toeslagen...)
6,00 EUR / weekendtoeslag
Verblijf van 8 nachten kwam uit op 140,60 EUR.
AVGAS beschikbaar met AirBP-kaart. (Mogelijk ook via tankwagen, niet getest.)
Peter
Ik ben een paar keer naar Calvi gevlogen, zowel IFR als VFR.
Er is nu een LPV‑nadering voor Rwy 18. 18 is normaal de voorkeursbaan met de wind die van de bergen afkomt. Met een lengte van 2310 m is het vaak mogelijk een kleine rugwind te accepteren in plaats van CTL te gebruiken.
Ruim GA‑parkeerterrein; maar let op de ondergrond: vooral kleine steentjes op zacht zand – behoorlijk funest voor prop‑schade/afslag. Beter op de harde taxibanen positioneren en daarna 'pushback' doen.
Er is een vriendelijk Restaurant de L'Aéro Club [04 95 65 02 97] https://www.aeroclubcalvi.com/ direct bij het parkeergebied bij de drempel van baan 36 – open rond de lunch en ’s avonds – met eenvoudige Corsicaanse specialiteiten en een lekker koel welkomstbiertje. Ik geef er de voorkeur aan boven het wat klinische Le Bar U Scontru in de luchthaven, meer gericht op gewone toeristen.
Fuel – zowel 100LL als Jet A – beschikbaar via een Esso‑bowser.
Taxi naar de stad is normaal beschikbaar net buiten de ingang van de luchthaven [ongeveer €15]. Ze zijn vaak erg behulpzaam bij het vinden van accommodatie; maar let op: in de zomer is vooraf reserveren vrijwel noodzakelijk – ook al heeft Calvi meer accommodatie dan waar dan ook op Corsica. [Als je echt, echt wanhopig wordt, kun je je altijd 'aanmelden' bij de Légion étrangère, die je vaak in Calvi ziet rondlopen en waarvan het HQ pal naast het veld ligt!]
Restaurants: veel leuke restaurants met uitzicht op de prachtige baai; maar vaak is één straat landinwaarts nog prettiger en beter van kwaliteit.
Als je langer dan 24 uur blijft, huur dan een auto en rijd zuidwaarts over de kustweg om de Calanques de Piana te zien https://www.google.co.uk/search?q=Calanques+de+Piana&es_sm=122&tbm=isch&imgil=VNdk3RRvhXSgEM%253A%253BvclTVtC2CMs34M%253Bhttp%25253A%25252F%25252Ffr.wikipedia.org%25252Fwiki%25252FCalanques_de_Piana&source=iu&pf=m&fir=VNdk3RRvhXSgEM%253A%252CvclTVtC2CMs34M%252C_&usg=__ncXKr-i9hw2a9aeFWI6CjQu1TGE%3D&biw=1280&bih=899&ved=0CCsQyjc&ei=HwgXVc-ZLILsavGLgPAJ#imgdii=_&imgrc=A5hpDsZp0l1_oM%253A%3Bhv9XUj-CYXuOVM%3Bhttp%253A%252F%252Fwww.calanque.org%252Fwp-content%252Fuploads%252F2012%252F07%252FLes-Calanches-Piana.jpg%3Bhttp%253A%252F%252Fwww.calanque.org%252Fles-calanques-dajaccio%252Folympus-digital-camera-3%252F%3B1900%3B1425 , een UNESCO‑werelderfgoed en een van de grote wonderen van Corsica (en van de wereld).
Als je Corte wilt bezoeken https://airfield.directory/airfield/LFKT- , de oude hoofdstad in het midden, ga dan liever per vliegtuig (20 minuten) dan zes uur over de weg.
Achim
Momenteel volgens NOTAM handling verplicht. TBM: 2 nachten op asfalt, totaal 174 €. Parkeren op gras is niet goed vanwege veel steentjes. Momenteel ook paspoortcontrole bij aankomst uit Schengen.
Sebastian
Vooraf letten op PPR-parkeer-NOTAMs; de bevestiging van een parkeerplaats kwam echter binnen 10 minuten per Email. Na een vriendelijke ontvangst was er aanvankelijk geen brandstof, omdat de tankwagenchauffeur tot 14 uur zijn welverdiende lunchpauze had. Vastzetten was op de zanderige ondergrond vrijwel onmogelijk, omdat geen grondanker hield. Bij vertrek misten we helaas het servicekarakter in het GAT en moesten we wat om AVGAS bedelen. 56 Euro voor 2 nachten parkeren met een AA5B. Huurauto direct op het veld en een aanbeveling voor Villas Mandarine in Calvi als accommodatie.
AirfieldBot
LFKC vereist PPR, doorgaans te regelen via www.touchngo.fr; goedkeuring volgt meestal vlot, maar het proces wordt als enigszins omslachtig ervaren. Handling is verplicht en inbegrepen in de gecombineerde fee voor landing, parkeren en handling, die voor 1–3 nachten doorgaans rond €100 uitkomt. Voorbeeld: landing, drie dagen parkeren en handling circa €100. Parkeren kan in zomerse weekenden beperkt zijn; vooraf reserveren wordt aangeraden. GA-parkeerplaatsen zijn beschikbaar op zowel harde ondergrond als zand-/grindplatforms — zandgebieden kunnen het vastsjorren bemoeilijken en stofproblemen veroorzaken. Sommige platformoppervlakken zijn ruw of stenig; voorzichtigheid met de propeller wordt aanbevolen.
ATC en grondpersoneel worden consequent omschreven als vriendelijk, professioneel en behulpzaam. Zowel VFR- als IFR-operaties worden ondersteund; approaches omvatten LOC en LPV voor baan 18. Sterke dwarswinden en turbulentie komen vaak voor, vooral bij Mistral-winden of op final voor baan 36; windshear kan optreden. Security-procedures kunnen omslachtig zijn of herhaalde checks vereisen bij verplaatsen tussen airside en landside.
Avgas (100LL) en Jet A1 zijn beschikbaar via tankwagen; betaling met creditcard of BP card wordt geaccepteerd. Tankbeurten kunnen vertraging oplopen als de truck zowel commercieel als GA-verkeer bedient; gemelde wachttijden variëren van enkele minuten tot in zeldzame gevallen een uur. Self-service terminals zijn soms onbetrouwbaar gebleken.
Grondvervoer naar de stad Calvi is uitsluitend per taxi — er is geen openbaar vervoer. De luchthaven ligt dicht bij de stad (5–10 minuten per auto), met taxitarieven typisch €15–€25 per rit. Autoverhuur (waaronder Europcar) is beschikbaar op de luchthaven; huurauto’s hebben vaak de voorkeur vanwege beperkte taxibeschikbaarheid tijdens piekperiodes.
Voorzieningen omvatten meerdere autoverhuurbalies ter plaatse en een restaurant/café op of nabij het veld. Toiletten zijn toegankelijk maar vereisen soms het passeren van security-checks.
Douane-/politiecontroles kunnen van toepassing zijn voor internationale aankomsten uit Schengen- of niet-Schengenlanden; raadpleeg AIP/NOTAM voor de actuele vereisten.
LFKC is een aantrekkelijke bestemming met over het algemeen efficiënte service voor General Aviation, al zijn de kosten hoger dan bij sommige alternatieven en vragen operationele details — met name parkeeroppervlakken en grondvervoer — de nodige aandacht.