Landingsbanen
1 RWY, 3000m/9842ft 1 Runway, langste: 3000m/9842ft (paved)
Bron: OpenAIP
08/26
Asfalt
Lengte
3000m
9842ft
9842ft
08/26
Asfalt
Lengte
3000m/9842ft
3000m/9842ft
Sterkte
57/F/A/W/T
PCN
Brandstofbeschikbaarheid
Geen brandstofinformatie beschikbaar.
Luchthaven Webcams
Webcams laden...
↓ 3 kt
→L 1 kt
Wind
240° · 3 kt
Temperatuur
8°C
Dauwpunt
6°C
Zichtbaarheid
10km+ (NCD)
QNH
1023 hPa
Plafond
Clear
METAR: 32 min · aviationweather.gov
| Baan | Dwars | Tegen |
|---|---|---|
| 26 | →L 1 kt | 3 kt ↑ |
| 08 | ←R 1 kt | 3 kt ↓ |
Max 20°C (1715Z) · Min 6°C (1704Z)
00:00Z → Morgen 00:00Z
VFR
[26003KT 9999 FEW040 BKN050]
260° 3 kt · 9.7 km · Few (FEW) 4000ft · Broken (BKN) 5000ft
02:00Z → 07:00Z
IFR
[TEMPO 1996 BCFG]
Temporary (TEMPO)
2.0 km · Patches Fog (BCFG)
Verminderde zichtbaarheid of lage wolkenbasis.
TEMPO FG
03:00Z → 07:00Z
LIFR
[PROB30 TEMPO 0805 FG BKN001]
Probability (PROB) 30 Temporary (TEMPO)
805 m · Fog (FG) · Broken (BKN) 100ft
Hoge kans op zware omstandigheden in de verwachting.
PROB30 FG
Verminderde zichtbaarheid of lage wolkenbasis.
BKN001
11:00Z → 16:00Z
[PROB40 TEMPO 29012KT SHRA]
Probability (PROB) 40 Temporary (TEMPO)
290° 12 kt · Showers Rain (SHRA)
METAR LOWL 170120Z AUTO 24003KT 9999 NCD 08/06 Q1023 TAF LOWL 162315Z 1700/1724 26003KT 9999 FEW040 BKN050 TX20/1715Z TN06/1704Z TEMPO 1702/1707 2000 BCFG PROB30 TEMPO 1703/1707 0800 FG BKN001 PROB40 TEMPO 1711/1716 29012KT SHRA
Nuttige Links
* = inloggen vereist
Wat andere piloten zeggen over LOWL
Johannes
Laatste update 2015-08-18: IFR-naderingen geoefend; ATC en Toren zeer behulpzaam.
Parkeren ver weg van het GAT (alleen piston, geen turbine). Er kwam geen crewbus, dus een korte wandeling naar het GAT.
GAT zeer behulpzaam bij het zoeken van een hotel.
Wi-Fi gratis.
AVGAS 2,55€/L per tankwagen, Shell; betaling contant/creditcard bij de tankbediende.
Goedkoop voor een volwaardige commerciële luchthaven: 980kg MTOW, 3x IFR-nadering + 1x LDG + 1x standplaats op het platform voor de nacht: 26,66€.
Laatste update 2015-09-23: Aanvulling op de PIREP van 18.8.2015: De 26,66€ omvat slechts 1x IFR-nadering. 2x IFR-naderingen zijn nadien per post gefactureerd voor nog eens 22,44€ (dus 11,22€ per IFR-nadering).
Joachim
Vandaag voor IR-Training naar Linz gevlogen. Zoals altijd, van Radar en Toren tot en met de GAT-crew: allemaal zeer vriendelijk en behulpzaam. Meerdere trainingsnaderingen mogelijk zonder aanmelding. Omdat de meeste procedures op de baanas liggen, stelt ATC het op prijs als je flexibel bent en openstaat voor vectoren, zodat de as niet te lang geblokkeerd wordt. Avgas self-service op het platform (Mastercard/Visa). Het is niet toegestaan het vliegtuig 20 m met de hand naar het tankpunt te slepen; ook met motor uit moet er een FollowMe voorop rijden. Al met al uitstekende service, normale tarieven, precies zoals je mag verwachten.
AirfieldBot
Linz (LOWL) is een vriendelijke, efficiënte luchthaven, geschikt voor General Aviation, met ongecompliceerde IFR- en VFR-procedures en behulpzame ATC. Zowel naderings- als landingskosten worden in rekening gebracht, en voor IFR-aankomsten wordt aanbevolen vooraf online of telefonisch een GA-formulier in te vullen. Douane is ter plaatse beschikbaar met eenvoudige procedures voor zowel EU- als niet‑EU‑vluchten.
Kosten voor landing, nadering en parkeren liggen doorgaans tussen circa €50 en €100 voor korte verblijven met een eenmotorig vliegtuig, afhankelijk van duur en diensten. Voorbeeld: landing, IFR-nadering en twee nachten parkeren circa €60. Extra toeslagen kunnen van toepassing zijn: een rapport meldt een aanvullende factuur van circa €130 voor passagiers- en beveiligingsheffingen na een initiële fee van circa €200. Bij trainingsvluchten wordt elke nadering afzonderlijk berekend; kortingen gelden alleen voor goedgekeurde opleidingsorganisaties.
AVGAS is beschikbaar via self-service met betaling per creditcard. Jet A1 vereist vooraf het aanvragen van een release number (minstens één uur van tevoren) per e-mail naar dispatch@360jetfuel.com; zonder dit loopt het tanken vertraging op. Bevestig alle Jet A1-kosten schriftelijk vóór het tanken om onverwachte toeslagen te voorkomen. In het verleden zijn betalingsproblemen voorgekomen; creditcardacceptatie is gevarieerd—controleer de huidige regeling vóór aankomst.
De GA-terminal (GAT) grenst aan de hoofdterminal met korte loopafstanden; voor de meeste verplaatsingen is geen pendelbus nodig. Voorzieningen omvatten een comfortabele GA-lounge met gratis wifi en toegang tot restaurants in de hoofdterminal. Hangarruimte is beschikbaar maar kan beperkt zijn voor passerende vliegtuigen.
Grondvervoer: bus direct voor de terminal naar het centrum van Linz elke 15 minuten; kaartjes worden aan boord gekocht. Taxi’s kosten circa €30–€35 naar het centrum. Autoverhuur is beschikbaar op de luchthaven.
Al met al biedt Linz professionele service, korte doorlooptijden en gemakkelijke toegang tot de stad, waardoor het goed geschikt is voor niet-commerciële GA-vluchten.