Luchthaven Augsburg (EDMA) IFR

Augsburg (EDMA) is een goed uitgeruste, GA-vriendelijke luchthaven met zowel IFR- als VFR-procedures, inclusief ILS-naderingen. ATC en grondpersoneel worden over het algemeen als professioneel en behulpzaam ervaren, al verschillen individuele ervaringen met verkeersleiders. IFR-arrivals kunnen een toeslag op het landingsgeld met zich meebrengen. Parkeren is ruim voorhanden, met overnachttarieven voor eenmotorige vliegtuigen van circa €10 per nacht; lang parkeren geldt na enkele uren. Hangarruimte is beschikbaar maar niet altijd gegarandeerd, ook niet met voorafgaande afspraak.

Landings- en parkeergelden zijn gemiddeld voor Duitsland en liggen doorgaans tussen €20 en €40 voor een eenmotorig pistonvliegtuig inclusief één nacht parkeren; hogere massa’s of een IFR-toeslag verhogen de kosten. Voorbeeld: landing en parkeren circa €40. Voor grotere vliegtuigen of langere verblijven kunnen de kosten boven €100 uitkomen. Betalen kan met kaart of contant; BP fuel cards worden geaccepteerd bij het tankstation.

Voorzieningen omvatten een terminal met briefingruimte en weerinformatie, onderhoudsdiensten (inclusief avionica- en engineering-support) en een restaurant/café met terras — al kunnen openingstijden en beschikbaarheid van eten wisselen. Op het veld zijn autoverhuurbalies (Sixt, Europcar, Hertz), maar auto’s moeten mogelijk vooraf worden geboekt of via app-gebaseerde diensten zoals app2drive, die voertuigen betrouwbaar ter plaatse hebben. Taxi’s naar de stad Augsburg kosten rond €20 en doen er 5–10 minuten over; naar het centrum van Munich 45–60 minuten per auto of taxi (kosten variëren sterk). Augsburg Hauptbahnhof ligt 10 km verderop met snelle treinverbindingen naar Munich in circa 35 minuten.

Douane is ter plaatse beschikbaar zonder voorafgaande melding vereist voor de meeste GA-vluchten. Brandstof (100LL) is altijd beschikbaar; BP-kaart geaccepteerd. Toegang tot de apron verloopt uitsluitend via de terminal, wat relatief lange wandelingen naar geparkeerde toestellen betekent.

Openbaar vervoer is beperkt; er is busdienst, maar de dienstregeling kan buiten werkdagen ongunstig zijn. Procedures voor circuitinmelding en IFR-slots zijn standaard; zie AIP/NOTAM voor details. De luchthaven hanteert hoge operationele standaarden en is geschikt voor niet-commerciële GA-operaties onder 2 t MTOW zonder speciale beperkingen.