Landingsbanen
1 RWY, 1594m/5229ft 1 Runway, langste: 1594m/5229ft (paved)
Bron: OpenAIP
07/25
Asfalt
Lengte
1594m
5229ft
5229ft
07/25
Asfalt
Lengte
1594m/5229ft
1594m/5229ft
Brandstofprijzen (€)
AVGAS
Jet A1
| Type | Netto | Bruto |
|---|---|---|
|
€2.60 | €3.09 |
|
€2.26 | €2.69 |
Jet A1: Brandstoftruck
Vernieuwd 2026-04-24 03:42:06 UTC. Gegevens © Aerops.
Luchthaven Webcams
Webcams laden...
↓ 6 kt
→L 3 kt
Wind
40° · 7 kt
Temperatuur
12°C
Dauwpunt
1°C
Zichtbaarheid
CAVOK
QNH
1021 hPa
Plafond
Clear
METAR: 33 min · aviationweather.gov
| Baan | Dwars | Tegen |
|---|---|---|
| 07 | →L 3 kt | 6 kt ↑ |
| 25 | ←R 4 kt | 6 kt ↓ |
18:00Z → Morgen 00:00Z
VFR
[03007KT 9999 NSW NSC]
30° 7 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · No significant clouds (NSC)
18:00Z → Morgen 00:00Z
VFR
[BECMG VRB02KT 9999 NSW NSC]
Becoming (BECMG)
Variable (VRB) 2 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · No significant clouds (NSC)
METAR EDMA 261850Z 04007KT CAVOK 12/01 Q1021 TAF EDMA 261700Z 2618/2624 03007KT CAVOK BECMG 2618/2620 VRB02KT
Vluchttijden
DD . MM . JJJJ
--:--
DD . MM . JJJJ
--:--
Voer ETA/ETD in en log in om je registratie in te stellen voor gepersonaliseerde kosten.
Landingsvergoedingen (€)
|
Landingsvergoeding
Landeentgelt, B - MTOW bis 1200kg
|
Netto:
€16.60
|
Bruto:
€19.75
|
|
Belastingtarief: 19.00%
|
||
Laatst bijgewerkt 2023-09-11 00:00:00 +00:00. Gegevens © Aerops.
Online formulieren
Voorafgaande toestemming vereist (PPR)
PPR
PPR Request
Nuttige Links
* = inloggen vereist
Wat andere piloten zeggen over EDMA
Joachim
Mooi vliegveld met CTR (geen beveiligde zone). ILS/RNP op de 25; in tegengestelde richting alleen RNP. ATC zeer relaxed en flexibel. Steeds weer knap hoe de verkeersleiders VFR/IFR-mengverkeer eenvoudig en met krappe separatie integreren. Tanken met AirBP-kaart; landingsgeld binnen het normale bereik. App2Drive ter plaatse; bus/taxi eerder lastig. Let op de verplichting om een high-vis vest te dragen, ook als anderen dat niet doen. ;)
Michael
We waren er het weekend VFR met een Mooney M20 uit Zwitserland. Afhandeling op het veld was vlot en vriendelijk. Landingsvergoeding (geluidsklasse B) ca. €18; parkeren per dag (aangebroken dagen tellen mee) ca. €7. Totaal €32.25. OV-verbinding in het weekend helaas matig; ma–vr is het ongeveer 1 km lopen naar een bus rechtstreeks naar het centrum. Taxi terug vanaf het centraal station kostte circa €20. Geen horeca op het veld, behalve mogelijk bij de zweefvliegers.
AirfieldBot
Augsburg (EDMA) is een goed uitgeruste, GA-vriendelijke luchthaven met zowel IFR- als VFR-procedures, inclusief ILS-naderingen. ATC en grondpersoneel worden over het algemeen als professioneel en behulpzaam ervaren, al verschillen individuele ervaringen met verkeersleiders. IFR-arrivals kunnen een toeslag op het landingsgeld met zich meebrengen. Parkeren is ruim voorhanden, met overnachttarieven voor eenmotorige vliegtuigen van circa €10 per nacht; lang parkeren geldt na enkele uren. Hangarruimte is beschikbaar maar niet altijd gegarandeerd, ook niet met voorafgaande afspraak.
Landings- en parkeergelden zijn gemiddeld voor Duitsland en liggen doorgaans tussen €20 en €40 voor een eenmotorig pistonvliegtuig inclusief één nacht parkeren; hogere massa’s of een IFR-toeslag verhogen de kosten. Voorbeeld: landing en parkeren circa €40. Voor grotere vliegtuigen of langere verblijven kunnen de kosten boven €100 uitkomen. Betalen kan met kaart of contant; BP fuel cards worden geaccepteerd bij het tankstation.
Voorzieningen omvatten een terminal met briefingruimte en weerinformatie, onderhoudsdiensten (inclusief avionica- en engineering-support) en een restaurant/café met terras — al kunnen openingstijden en beschikbaarheid van eten wisselen. Op het veld zijn autoverhuurbalies (Sixt, Europcar, Hertz), maar auto’s moeten mogelijk vooraf worden geboekt of via app-gebaseerde diensten zoals app2drive, die voertuigen betrouwbaar ter plaatse hebben. Taxi’s naar de stad Augsburg kosten rond €20 en doen er 5–10 minuten over; naar het centrum van Munich 45–60 minuten per auto of taxi (kosten variëren sterk). Augsburg Hauptbahnhof ligt 10 km verderop met snelle treinverbindingen naar Munich in circa 35 minuten.
Douane is ter plaatse beschikbaar zonder voorafgaande melding vereist voor de meeste GA-vluchten. Brandstof (100LL) is altijd beschikbaar; BP-kaart geaccepteerd. Toegang tot de apron verloopt uitsluitend via de terminal, wat relatief lange wandelingen naar geparkeerde toestellen betekent.
Openbaar vervoer is beperkt; er is busdienst, maar de dienstregeling kan buiten werkdagen ongunstig zijn. Procedures voor circuitinmelding en IFR-slots zijn standaard; zie AIP/NOTAM voor details. De luchthaven hanteert hoge operationele standaarden en is geschikt voor niet-commerciële GA-operaties onder 2 t MTOW zonder speciale beperkingen.