Douane & Immigratie:
FAA Chart Supplement
Luchthavenbeheer:
+1 404-530-6600
Klarering per telefoon:
+1 678-364-6131
Landingsbanen
5 RWY, 3776m/12388ft 5 Runways, langste: 3776m/12388ft (paved)
Bron: FAA
Brandstofbeschikbaarheid
AVGAS
Jet A
Bron: gegevens van FAA. Neem contact op met FBO voor prijzen.
Vliegveld/FBO? Probeer Aerops.
Luchthaven Webcams
Webcams laden...
↓ 4 kt
→L 1 kt
Wind
240° · 4 kt
Temperatuur
27.2°C
Dauwpunt
22.2°C
Zichtbaarheid
10 SM
QNH
30.15 inHg
Plafond
25000 BKN
Potentiële gevaren:
Onweeractiviteit verwacht of gemeld.
LTGICCCCG
Opwaaiende sneeuw, stof, zand of rook vermindert zicht.
DS
📝 Opmerkingen klik om uit te vouwen
Station
Automatisch (met neerslagsensor)
Onderhoud
Station heeft onderhoud nodig
Zeeniveau druk
1019.7 hPa
Precieze temp/dauwpunt
27.2°C / 22.2°C
Ruwe opmerkingen
FRQ LTGICCCCG DSNT E CB DSNT E MOV NE
METAR: 79 min · aviationweather.gov
| Baan | Dwars | Tegen |
|---|---|---|
| 26 | →L 1 kt | 4 kt ↑ |
| 27 | →L 2 kt | 3 kt ↑ |
| 28 | →L 3 kt | 3 kt ↑ |
| 09 | ←R 2 kt | 3 kt ↓ |
| 10 | ←R 3 kt | 3 kt ↓ |
| 08 | ←R 1 kt | 4 kt ↓ |
Morgen 02:00Z → Morgen 06:00Z
VFR
[FM VRB03KT 9999 FEW200]
From (FM)
Variable (VRB) 3 kt · 6 SM · Few (FEW) 20000ft
18:00Z → Morgen 00:00Z
MVFR
[PROB30 6437 -TSRA BKN040]
Probability (PROB) 30 Probability (PROB)
4 SM · Light Thunderstorm Rain (-TSRA) · Broken (BKN) 4000ft CB
Hoge kans op zware omstandigheden in de verwachting.
PROB30 TS
Onweeractiviteit verwacht of gemeld.
CB
14:00Z → Morgen 02:00Z
VFR
[FM 26006KT 9999 SCT040 SCT200]
From (FM)
260° 6 kt · 6 SM · Scattered (SCT) 4000ft · Scattered (SCT) 20000ft
02:00Z → 14:00Z
VFR
[22004KT 9999 FEW060 SCT150 BKN250]
220° 4 kt · 6 SM · Few (FEW) 6000ft · Scattered (SCT) 15000ft · Broken (BKN) 25000ft
METAR KATL 100152Z 24004KT 10SM FEW060 SCT150 BKN250 27/22 A3015 RMK AO2 SLP197 FRQ LTGICCCCG DSNT E CB DSNT E MOV NE T02720222 $ TAF KATL 100216Z 1002/1106 22004KT P6SM FEW060 SCT150 BKN250 FM101400 26006KT P6SM SCT040 SCT200 PROB30 1018/1024 4SM -TSRA BKN040CB FM110200 VRB03KT P6SM FEW200
Wat andere piloten zeggen over KATL
Nog geen pilotenrapporten
Wees de eerste om je ervaring bij KATL te delen
AirfieldBot
IFR-aankomsten en -vertrekken zijn eenvoudig; er is geen slotreservering vereist — gewoon het vluchtplan indienen en gaan. In taxiinstructies kan naar taxiway "dixie" worden verwezen in plaats van "delta" om verwarring met Delta-vluchten te voorkomen. Rollen op de grond kan complex zijn door meerdere baanoverstekingen en drukke platformgebieden met commercieel verkeer en voertuigen. Avgas is beschikbaar bij Signature; tanken verlaagde de landings-/afhandelingskosten tot circa $11. Er kunnen waarschuwingen voor wake turbulence worden gegeven wanneer grote vliegtuigen voorop zitten in de nadering.
Informatie van ourairports.com:
- 2007-07-18: Over het algemeen GA-vriendelijk, met lage landingsgelden en behulpzame FBOs.
Bron: ourairports.com (eenmalige import)