PIREPs door Christoph

We hebben Zagreb bezocht met een SR22.
Handling probleemloos, tanken eveneens.
Kosten:
Handling 100€
Start/landing 30€
Parkeren 2€ (we waren maar een paar uur ter plaatse)
Crew inbound 50€
Crew outbound 50€
per Pax inbound 50€
per Pax outbound 50€

Zonder Pax kwam dit neer op 240€ + 25% btw.

De kwalificatie van mijn meevliegende bemanningslid werd niet gecontroleerd.

Pilotenlounge voorbeeldig, met ruime keuze aan snacks en drankjes.

Autoverhuur alleen in de hoofdterminal, 3 km verderop. Uber is veel eenvoudiger, tenzij je de auto voor meerdere dagen nodig hebt.

Afgelopen zaterdag naar Freiburg gevlogen om een pakket bij de toren af te geven. We zijn geland, hebben het pakket afgegeven en wilden het landingsgeld betalen: 46€ voor een Bonanza 36TC (1746kg)!! Dat vind ik fors!! Het sluiten van het vliegplan kost nog eens 2€ extra. Eigenlijk een mooi veld, maar ik vind de tarieven overdreven!

Airpark in Schweden, we hebben het bezocht met een grote groep. Prachtig meer in de omgeving! Brandstof verkrijgbaar tegen contante betaling (21 SEK per liter).

Ajaccio werkt uitstekend voor de GA. Ik ben er twee keer geweest in één week. De medewerker die verantwoordelijk is voor de GA is zeer vriendelijk, maar spreekt weinig Engels. Hij brengt je met zijn bus naar de terminal. Voor vertrek moet je je melden onder de verkeerstoren (bij de auto-toegang tot het platform) en na de vlotte veiligheidscontrole word je weer met de bus opgehaald en naar het GA-platform gebracht. Betaling vervolgens direct in de bus met creditcard. Kosten: 60€ voor een BE36, inclusief één overnachting. Tanken: AVGAS via BP Carnet bij de automaat, momenteel 1,89€/l. Op het vliegveld, recht tegenover de terminal, zitten meerdere autoverhuurders.

We zijn doordeweeks voor één nacht naar LIPO gevlogen. Oorspronkelijk wilden we naar LIPX, maar ondanks herhaaldelijk navragen kregen we geen PPR voor nachtparking.

PPR in LIPO niet nodig; kosten voor 5 pax, 1 overnachting met P46T: €97 netto, compleet incl. handling.

Let op: als er een groot toestel wordt getankt, kan het tanken wat langer duren. De handling heeft het tanken voor de vertrekdag daarna uitstekend geregeld.

Parkeren op het platform was niet mogelijk; na het afzetten van de passagiers moesten we verplaatsen naar een remotestandplaats.

Voor de zuidelijke Gardameer-regio een topveld!

Voor een paar dagen met de Bonanza naar Malmö. De Weekly Season Card van Svedavia is in de terminal verkrijgbaar na de landing. Gratis landingen op alle aangesloten velden: 800SEK, incl. parkeren voor een week. Let op: het aantal velden waarvoor deze kaart geldt neemt af. Toch is de prijs zeer redelijk. Met een VW Bus word je naar de terminal gebracht en ook weer terug naar het vliegtuig. Neem eigen verzurrlijnen mee; betonblokken zijn aanwezig. Met de taxi naar de stad (ca. 400SEK vast tarief) is met 3 personen goedkoper dan de bus (ca. 150SEK). Vanuit de stad Malmö ben je in 30 minuten met de trein in Kopenhagen. Malmö zelf is een gezellig stadje met goede restaurants en kroegen. Let op: voor VFR-vluchten naar Gotland is een vluchtplan verplicht. Een Air-Filing (AFIL) werd helaas niet geaccepteerd toen het ons verraste.