Civiel Vliegveld Letnany (LKLT)

Al met al een prima vliegveld voor een lang weekend in Prague. We kwamen binnen via een van de meldpunten in de militaire CTR Kbely <2000ft AMSL, kregen 'direct LKLT' klaring en werden een minuut vóór LKLT overgezet naar Latnany Radio. Later vertrokken we via de Oostsector en het aanbevolen exit/entry point Kostelec n. Labem <2000ft en schakelden we direct over naar PRAHA Information. De banen waren goed gemarkeerd; baan 5L/23R was vlak zoals beloofd, maar er ontbraken stukken gras, dus niet helemaal egaal (houd na de landing het stuurwiel achter). De rolwegen zijn niet vlak en niet duidelijk gemarkeerd; taxi met voorzichtigheid. Voor ons was het geen probleem. Je kunt te voet naar de Metro (~15 min ten westen van het veld); die rijdt frequent en de rit naar het stadscentrum duurt nog eens ~15 min. Kaartjes kosten 30CZK voor 30 min, 40CZK voor 90 min. De veldgelden staan op hun website en zijn vrij transparant. Voor een PA28 (<1200MTOW) betaalden wij ~70€ voor de landing (500CZK) en 2 nachten parkeren (3x 400CZK, telt als 3 dagen). De lokale crew was erg vriendelijk en hielp ons bij startproblemen van de motor, sleepte het vliegtuig naar het tankstation en zou indien nodig een jumpstart hebben gedaan zonder extra kosten. Ze hebben alleen de Cessna-stekker, niet die van Piper. Mijn vlucht van Egelsbach naar Letnany en terug: https://youtu.be/7xGBWpZW30o?si=HtdoiKKRpRAYEH3t

Voor de nadering naar Letnany, informeer je vooraf over de procedures, zowel op de website als in de AIP. Omdat je militair luchtruim moet kruisen, is contact opnemen met Kbely Tower verplicht; het team daar is zeer vriendelijk en behulpzaam. Aangezien LKLT het primaire GA-vliegveld van Prague is en er ook enkele vliegscholen gevestigd zijn, kun je een drukke radiofrequentie verwachten. Op de grond: let erop dat de taxibanen wat hobbelig zijn (geen taxiën met hoge snelheid) en zorg dat je je intenties duidelijk communiceert met de lokale toren. Kosten kunnen via Aerops worden betaald en ter plaatse kun je enkele verfrissingen kopen.

Bij LKLT worden de voordelen steeds duidelijker: het enige vliegveld van Praag met een metroverbinding op loopafstand (en nee: tegenwoordig heb je geen muntgeld meer nodig voor de kaartjesautomaat) rekent inmiddels duidelijk tweecijferige bedragen voor de landing met 1–2 dagen parkeren, terwijl de grasbaan berucht hobbelig is. En bij passend regenweer kun je in Lethnany ook “vast” komen te zitten en moet je het Praag-bezoek verlengen. De berichten over hoge boetes bij afwijkingen van de niet makkelijk te herkennen taxibanen heb ik nooit kunnen bevestigen: de toren en het personeel waren steeds vriendelijk en behulpzaam. Overigens: met Engels kom je zowel bij de toren als op de grond moeiteloos uit. In Praag ken ik nog twee alternatieven: de hoofdluchthaven LKPR en Vodochody (LKVO). LKPR is betaalbaar (SEP in de hogere 100 €-klasse; goede service; taxi is zo goed als de enige optie). Vodochody is vaak gesloten, heeft zeer beperkte openingstijden en een slechte aansluiting; bovendien duurde bij mijn JET-A1-tussenstop enkele jaren geleden alleen al het opmaken van de factuur 30 minuten. In Lethnany gaat dat allemaal eenvoudiger en sneller. Mijn VFR-naderingen liepen steeds via Mike en Kbely Tower; IFR werd ik daarentegen praktisch naar de final gevectord (natuurlijk zonder IFR-naderingsprocedure).

Ook bij mij vandaag weer alles probleemloos, inbound via Romeo en landing op baan 23R. Langzaam taxiën aanbevolen op de taxibaan. Iedereen vriendelijk en behulpzaam. Op verzoek was een later vertrek ook mogelijk geweest (tegen een tweede landingsgeld, redelijk). Metro naar het centrum (+-20min) op 10min lopen, MAAR neem muntgeld mee; het beste is dit direct op het veld te wisselen. Al het overige kan met kaart of in EUR.